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    Boat Mariska 1908 - Plan_1.jpg

Plans - fiche technique

Type : 15 Mètre de Jauge Internationale
Architecte/constructeur : plan n°553 de William Fife, Fairlie sur la Clyde, Ecosse, 1908

COQUE
Longueur de coque : 23,40 m
Longueur hors-tout : 27,60 m
Poids de la coque à vide : 34 tonnes
Maître bau : 4,20 m
Tirant d’eau : 2.75 m
Lest : 17,5 T (plomb)
Matériau : coque en composite acier/bois
Peinture : Application  Peinture de l’industrie au Yacht (APIY) La Ciotat.
Cycle de peinture utilisée : AWLGRIP
Couverture de pont : teck  réalisation C.R.Méditerranée 
Bordage : acajou

GREEMENT : cotre aurique
Matériau de tous les espars: spruce, sauf pin d’Oregon pour le bas-mât
Bas-mât : 19,80m
Mât de flèche : 7,20 m
Bôme : 16,20 m
Corne de GV: 11,20 m
Bout-dehors : 6,70m dont 4,20 m au-delà de l’étrave
Bâton de flèche : 9,50m
Corne de flèche : 8 m
Couverture de pont : teck
Claires-voies, descente, panneaux, fargue :acajou

VOILURE :
La surface totale de voile d’origine, mentionnée au Registre du Lloyd’s, était de 4448 pieds carrés, soit  413,23 m²
Grand’voile : 195 m²
Voile de flèche : 56 m²
Voiles d’avant :
foc 47m² , gennaker (suivant coupe 300 à 500m²), trinquette 37m² , clin foc 45m²

MOTEUR
Moteur : Yanmar 4JH4G 110 CV
Carburant : 320 litres

INTERIEURS
Réservoirs : eau douce  400 litres
3 cabines, 2 salles de douche et wc  + quartiers d’équipage, salon, cuisine
Planchers : Acajou
Bois lambris et panneaux : Acajou vernis et laqué

Restauration : Chantiers Réunis Méditerranée, la Ciotat
Architectes : Groupe Fauroux Cannes
Designer des intérieurs : Ines Knoll Design
Espars : Gilbert Pasqui, Villefranche-sur-mer
Gréement dormant: haubanage, bastaques, ridoirs : acier inoxydable : Performance Gréement Cannes 
Gréement courant : cordage, matelotage, épissures : polyester, dyneema : Gréement Courant Morges
Voiles : Zaoli Sails, Sanremo - North Sails Classic (Guido Cavalazzi et  Jean-Philippe Gallois)